Jak magazyn pośredni zapewnia szybką dostawa do Polski

Amerykańskie sklepy internetowe docierają z roku na rok do większej liczby kupujących w Europie dzięki szybkiej dostawa do Polski I innych krajów.

Wysyłka małych przesyłek przez Atlantyk kosztuje fortunę; na przykład wysłanie jednego pudełka butów sportowych do Paryża po prostu się nie opłaca. Wysokie ceny paliwa i rosnące opłaty celne podnoszą koszty wysyłki, przez co obsługa każdej pojedynczej paczki staje się stratą pieniędzy.

Istnieje rozwiązanie zwane konsolidacją wysyłek w magazynach pośrednich. Dzięki temu systemowi paczki z wielu małych sklepów są pakowane razem, co pozwala im podróżować jako jedna duża przesyłka, zamiast wielokrotnie płacić za każde pojedyncze pudełko.

Można to porównać do współdzielenia samochodów, ale w przypadku paczek, co drastycznie obniża koszty dla wszystkich zaangażowanych. Gdy zamówienia dotrą do Europy i będą gotowe do lokalnej dostawy,kupujący nie czekają tak długo na swoje przedmioty a sprzedawcy detaliczni mogą zacząć faktycznie zarabiać pieniądze.

Magazyn to miejsce, w którym odbywa się prawdziwa logistyka. Zamówienia są odprawiane, sortowane i grupowane przed podróżą za granicę, gdzie drukowane są etykiety, a cała dokumentacja celna sprawnie załatwiona. Gdy kontenery wyruszają do Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii lub Polski, każda przesyłka przekracza granicę w pełnej kolejności.

Prawidłowe wdrożenie tego procesu oznacza szybszą dostawę dla klientów i uczciwsze ceny, co pozwala firmom rozwijać się bez ciągłych obaw o bariery w wysyłce. Może to brzmieć jak zwykła logistyka, ale to kluczowy most łączący sprzedawców w Stanach Zjednoczonych z klientami w całej Europie.

Szybka dostawa do Polski i pokonywanie nieefektywności LCL

Podczas gdy duże firmy zbudowały żeglugę transatlantycką specjalnie dla dużych ładunków między firmami (B2B), zakupy online i szybka dostawa do Polski nagle eksplodowała od drobnych zamówień, które trafiały do ​​domów. Setki paczek z każdego możliwego sklepu, wszystkie wymagające miejsca na tych samych statkach.

Sama wysyłka małych ładunków kosztuje fortunę, ponieważ nadal płacisz za obsługę, dodatkowe formalności i przestrzeń, nawet jeśli przesyłka ledwo zapełnia róg. Wysyłka ładunków drobnicowych (LCL) często wiąże się z dodatkowymi czynnościami, co prowadzi do większej liczby postojów i większego ryzyka awarii.

Magazyn pośredni zmienia wszystko. Wyobraź sobie gigantyczny węzeł sortujący położony między Stanami Zjednoczonymi a Europą, miejsce przeznaczone do gromadzenia mniejszych przesyłek. Gdy wystarczająca ilość towarów trafi do miejsc takich jak Europa Północna, pakują je do jednego dużego, cotygodniowego kontenera.

Takie podejście pozwala zaoszczędzić realne pieniądze; badania pokazują, że firmy redukują koszty nawet o połowę, po prostu łącząc małe przesyłki. Ta efektywność oznacza, że ​​nagle wysyłka za granicę staje się opłacalna dla małych firm, a duże firmy jednocześnie czerpią większe zyski z każdej przesyłki. To jeden z tych rzadkich, korzystnych dla obu stron posunięć, które obecnie zmieniają globalny handel.

Odbieranie wersji cyfrowej i fizycznej

Szybka dostawa do Polski zaczyna się na długo przed dotarciem przesyłki do portu w Ameryce. Zbieranie zamówień od różnych dostawców oznacza synchronizację przesyłek kierowanych do kilku miejsc, co wymaga ścisłej koordynacji technicznej.

System magazynowy przejmuje kontrolę nad zamówieniami, gdy tylko zaczynają one napływać bezpośrednio ze sklepu internetowego, wprowadzając takie dane, jak miejsce docelowe, zawartość, waga i rozmiar. Następnie oprogramowanie natychmiast sortuje je do grup na podstawie wspólnych cech.

• Region docelowy:wszystkie zamówienia wysyłane są do Wielkiej Brytanii lub do regionu Beneluksu.
• Sposób wysyłki:przyspieszony i standardowy.
• Zgodność:oddzielenie materiałów niebezpiecznych lub towarów wrażliwych na temperaturę od towarów powszechnego użytku.

Zamówienia są sortowane cyfrowo jeszcze w trakcie transportu od dostawcy z USA, zanim dotrą do magazynu konsolidacyjnego. Gdy przesyłki LCL dotrą do magazynu pośredniego, pracownicy skanują je, aby upewnić się, że zarejestrowane dane zgadzają się z danymi faktycznie dostarczonymi.

Czas ma tu ogromne znaczenie, ponieważ cykl od doku do magazynu śledzi czas od przybycia towaru do wprowadzenia go do magazynu. Szybkie zakłady wykorzystują przenośniki taśmowe i skanery, aby szybko przemieszczać towary, ponieważ każde spowolnienie może opóźnić dostawę pełnego kontenera, a tym samym utrzymać wszystko na właściwym torze.

„Dystrybutorzy coraz częściej korzystają z aplikacji WMS (systemów zarządzania magazynem), aby znaleźć najtańsze stawki wysyłki lub najszybsze opcje dostawy dla pilnych zamówień, identyfikując możliwości konsolidacji przesyłek lub skrócenia odległości podróży” – wynika z Mózg łańcucha dostaw„Wyposażając przewoźników, kurierów i kierowców w kompleksowe narzędzia do śledzenia i zarządzania, mogą oni wyeliminować zbędne przebiegi i poprawić ogólną wydajność łańcucha dostaw”.

Sortowanie, grupowanie, optymalizacja i Szybka dostawa do Polski

W każdym z tych magazynów zoptymalizowanych pod kątem szybka dostawa do Polski Pojedyncze paczki są grupowane w jeden, sprytnie zapakowany kontener, gotowy do kolejnej podróży. Zamiast przechowywać produkty przez wieki, to miejsce szybko realizuje zamówienia, a dostawy trafiają na rampę, przemieszczają się na pasy przeładunkowe, a następnie szybko znajdują miejsce z pasującymi, pełnymi kontenerami do wysyłki.

Wewnątrz maszyny i pracownicy sortują każde zamówienie, zanim zdążysz mrugnąć, przesuwając je na właściwą ścieżkę, aby nic nie trafiło w niewłaściwe miejsce. Taka konfiguracja w efekcie zamienia cały budynek w gigantyczną maszynę sortującą.

Zmieszczenie wszystkiego w 40-stopowym kontenerze wymaga prawdziwych umiejętności; wyobraź sobie ściskanie pudeł o nietypowych kształtach i ciężkich przedmiotów, jakbyś próbował ułożyć puzzle z różnych elementów. Głównym wyzwaniem jest wykorzystanie każdego centymetra.

Wiele obiektów korzysta obecnie ze sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego, połączonych z oprogramowaniem magazynowym, które skanuje paczki, określa ich optymalne położenie i dokładnie mapuje, gdzie każdy karton powinien trafić. Takie planowanie zapewnia bezpieczeństwo delikatnych przedmiotów i zapobiega przesuwaniu się ładunku, gwarantując, że każda paczka znajdzie swoje miejsce i nic nie zostanie pominięte:

• Maksymalna gęstość załadunku: Osiągnięcie najwyższej możliwej liczby sztuk na kontener.
• Stabilność strukturalna: Umieszczanie cięższych przedmiotów na dole i równomierne rozłożenie ciężaru.
• Efektywność dekonsolidacji:Grupowanie zamówień według ostatecznego miejsca przeznaczenia w Europie lub ostatecznego partnera dostawy w celu uproszczenia procesu rozpakowywania w miejscu przeznaczenia.

Prawidłowe zapakowanie kontenera może obniżyć koszty wysyłki nawet o 20-30%, podczas gdy nieprawidłowe układanie go w stosy grozi uszkodzeniami i marnowaniem cennej przestrzeni. Priorytetem jest staranne pakowanie, które ma kluczowe znaczenie zarówno dla oszczędności finansowych, jak i dla bezpiecznego transportu towarów.

„Jednym z kluczowych celów konsolidacji ładunków jest obniżenie kosztów transportu każdego zamówienia” – stwierdza Qodenext. Łącząc zamówienia wielu klientów w jedną przesyłkę, można podzielić koszty dostawy, co pozwala na wysyłkę całych ciężarówek. Ta redukcja kosztów jest szczególnie korzystna dla organizacji z kanałami e-commerce, gdzie klienci często oczekują darmowej lub taniej dostawy.

W artykule dodano: „Wraz z rosnącą popularnością e-commerce i kanałów B2C, magazyny konsolidacyjne zyskują na popularności, szczególnie w sektorach B2B. Automatyzując te kluczowe obszary, firmy mogą osiągnąć większą szybkość, dokładność i efektywność kosztową w swoich operacjach logistycznych”.

Żeglowanie Transatlantycką Linią Kontenerową

Po załadowaniu i zamknięciu kontenera szybka dostawa do Polski planowanie transportu staje się kolejnym krokiem, koordynowanym przez system zarządzania transportem. Spedytor wybiera przewoźnika i zajmuje się rezerwacją; ponieważ cotygodniowe usługi konsolidacyjne zależą od dokładnego harmonogramu, system dopasowuje rezerwacje do obiecanych terminów dostawy dla klientów europejskich.

Niektóre porty w USA, zwłaszcza te na wschodnim wybrzeżu, stanowią popularne punkty startowe, co pozwala zaoszczędzić mile, skracając czas podróży przed podróżami zagranicznymi. Porty europejskie, takie jak Rotterdam czy Antwerpia, sprawdzają się znakomicie, ponieważ można łatwo dojechać pociągiem lub samochodem ciężarowym do kolejnego przystanku.

Śledzenie rozpoczyna się jeszcze przed wypłynięciem statku, a urządzenia GPS i IoT (Internet Rzeczy) informują wszystkich o lokalizacji kontenera. Wcześniejsze powiadomienia są wysyłane do zespołów takich jak służby celne czy lokalne magazyny, więc nie ma żadnych niespodzianek.

Ponieważ klienci kupujący online oczekują, że będą wiedzieć, gdzie znajduje się ich zamówienie na każdym etapie jego dostawy, aktualizacje w czasie rzeczywistym stały się standardem. Żaden sprzedawca detaliczny nie chce przecież trzymać klientów w niepewności co do terminu dostawy.

Odprawa tysiąca przesyłek w trakcie Szybka dostawa do Polski

Największym problemem w konsolidacji transgranicznej są cła i szybka dostawa do Polski. Kontener jest widoczny jako przesyłka biznesowa, ale w środku kryje w sobie zróżnicowaną mieszankę setek, a może tysięcy zamówień internetowych dla klientów rozsianych po całej Europie.

Aby rozwiązać ten bałagan, scentralizowany magazyn opiera się na zaawansowanej technologii. Zanim cokolwiek opuści Stany Zjednoczone, oprogramowanie generuje szczegółową listę zawartości paczki, zapewniając każdemu produktowi kod HS, kraj pochodzenia i wartość. Tej dokumentacji po prostu nie da się wykonać ręcznie, ponieważ nikt na świecie nie chce wpisywać wszystkich szczegółów dla tysięcy produktów, a jeden błąd wstrzymuje cały proces.

Większość sklepów internetowych pobiera obecnie cła i podatek od wartości dodanej (VAT) z góry, a nie przy dostawie. Oznacza to, że sprzedawcy detaliczni lub ich partnerzy spedycyjni ustalają wysokość podatków z wyprzedzeniem, uwzględniają je w cenie i pobierają gotówkę, zanim paczka opuści Amerykę. Ten proces chroni europejskich klientów przed przykrymi niespodziankami, gdy ich zamówienie w końcu dotrze.

Ponieważ Europejczycy nie znoszą niespodziewanych rachunków podatkowych, technologia magazynowa obsługuje wszystkie dokumenty dotyczące dostawy, cła i zapłaconych towarów (DDP), dzięki czemu podatki są załatwiane przed dotarciem towaru. Wszystko musi być idealnie dopasowane, w przeciwnym razie urząd celny zatrzyma przesyłkę.

Dlatego automatyzacja jest często jedyną opcją. Nikt nie chce, aby cała operacja na granicy zakończyła się fiaskiem z powodu brakującego kodu lub błędu w dokumentach.

Dekonsolidacja i przekazanie w Europie

Europejskie Centrum Dekonsolidacji, będące odpowiednikiem amerykańskiego magazynu pośredniego odpowiada za szybką  dostawa do Polski, znajduje się dokładnie tam, gdzie duża przesyłka jest sortowana na ostatnim etapie podróży. Towary najpierw lądują w porcie, a następnie trafiają do pobliskiego składu celnego.

Po otrzymaniu zgody celnej dla całej przesyłki rozpoczyna się właściwe sortowanie, a każda paczka zostaje podzielona i przygotowana do finalnej dostawy.

• Rozpakowywanie i sortowanie:Kontener zostaje ostrożnie rozładowany zgodnie z planem załadunku wygenerowanym w Stanach Zjednoczonych.
• Podział zamówienia:Skonsolidowany ładunek jest podzielony na pojedyncze paczki.
• Planowanie ostatniego etapu dostawy:Przesyłki są szybko sortowane przez lokalnego przewoźnika końcowego i regionu doręczenia. System zarządzania magazynem generuje nowe etykiety wysyłkowe na terenie kraju i dostarcza przewoźnikowi końcowemu zoptymalizowane informacje o trasie.

Przejście z transportu morskiego na transport ciężarowy lub lotniczy oznacza przekazanie przesyłki na ostatnim etapie. Sposób, w jaki amerykański magazyn pośredni radzi sobie z pakowaniem, ma ogromne znaczenie, ponieważ niedbałe pakowanie oznacza, że ​​zespół w Europie musi pracować po godzinach, aby uporządkować bałagan. Może to opóźnić ostateczną dostawę z powodu tych dodatkowych godzin.

„Wysyłanie przesyłek za granicę nie jest tanie, a koszty mogą szybko wzrosnąć, gdy doliczymy do tego opłaty celne i opłaty celne” – twierdzi Bardzo„Na szczęście istnieją sposoby na zaoszczędzenie pieniędzy na wysyłce. Przede wszystkim należy porównać oferty przewoźników dla każdego miejsca docelowego, obliczyć koszty wysyłki i wybrać najdogodniejszą dla siebie stawkę. Jeśli się nie spieszysz, wybierz najtańszą opcję wysyłki.”

Dodatkowo: „Wysyłka do UE drogą morską nie jest szybka, ale kosztuje znacznie mniej. Paczki hurtowe to również świetna opcja oszczędzania. Dlatego wysyłaj kilka przedmiotów naraz, aby zminimalizować koszt jednostkowy. Ponadto, szukaj zniżek i promocji na wysyłkę online – niektóre firmy oferują wyprzedaże wysyłek hurtowych”.

Przewaga technologiczna, wskaźniki sukcesu i Szybka dostawa do Polski

Konsolidacja transatlantycka i szybka dostawa do Polski działają, jeśli wszyscy korzystają z tej samej technologii bazowej. Na przykład systemy zarządzania magazynem (WMS) zarządzają tym, co dzieje się wewnątrz magazynów, podczas gdy systemy zarządzania transportem (TMS) zarządzają dostawami i trasami.

Integracja tych dwóch systemów nie jest opcjonalna, gdy zaangażowani są różni partnerzy i punkty końcowe. Wydajność ocenia się na podstawie twardych liczb, a najważniejsze są harmonogramy, dokładność i wydajność.

Wszyscy śledzą, jak szybko zmieniają się procesy, jak mało błędów się zdarza i czy koszty utrzymują się na niskim poziomie, co ostatecznie gwarantuje, że historia jest opowiadana na postawie weryfikowalnych danych, a nie prostych domysłów.

Transport środkowego etapu szybko nabiera tempa dzięki e-commerce, co skłania firmy do inwestowania w automatyzację. Ponad 75% magazynów zwiększa budżet na technologie, stawiając roboty i inteligentne oprogramowanie na pierwszym miejscu, ponieważ cięcie kosztów pracy jest na szczycie listy priorytetów.

Konsolidacja wysyłek to siła napędowa globalnej sprzedaży. Dzięki łączeniu przesyłek, stawki spadają, a dostawa staje się szybsza, co pozwala nawet małym sklepom w Stanach Zjednoczonych konkurować z ogromnymi dostawcami z zagranicy. Ten poziom logistycznej równości, kiedyś osiągalny tylko dla gigantów, jest teraz w zasięgu każdego.

Prognozy mówią, że e-commerce osiągnie wartość 8,1 biliona dolarów do 2026 roku, co oznacza, że ​​magazyny szybko się zmieniają, a automatyzacja i inteligentne technologie staną się normą. Wyobraźmy sobie maszyny inteligentniej ładujące kontenery albo oprogramowanie zgadujące, czego Europa będzie potrzebować, zanim ktokolwiek kliknie „kup”, dzięki czemu zapasy będą transportowane i składowane dokładnie tam, gdzie są potrzebne, czasami jeszcze przed wysłaniem zamówienia.

Dla sklepów, gospodarstw domowych i mieszkańców, którym zależy na szybkim, globalnym ekosystemie wysyłkowym, sprawne zarządzanie magazynem to coś, co wszyscy interesariusze muszą zrobić dobrze, jeśli chcą, aby wszystko szło naprzód.

Polonez America 

Polonez America specjalizuje się w międzynarodowych przesyłkach ze Stanów Zjednoczonych do 43 krajów europejskich, w tym:szybka dostawa do Polski. Oferujemy wysyłkę paczek drogą morską lub lotniczą, wysyłkę pojazdów, komercyjną wysyłkę LCL (ładunek drobnicowy) i wysyłkę FCL (ładunek pełnokontenerowy).

Nasz kompleksowy zakres usług oznacza, że ​​klienci mogą inicjować przesyłki paczkowe lub komercyjne z dowolnego autoryzowanego punktu wysyłkowego Polonez w Stanach Zjednoczonych, które następnie są transportowane do naszej siedziby głównej w celu sortowania. Klienci mogą wysyłać paczki z autoryzowanych punktów wysyłkowych w Stanach Zjednoczonych lub za pośrednictwem UPS, FedEx lub Poczty Stanów Zjednoczonych do siedziby Polonez America w Port Reading w stanie New Jersey.

Polonez America to Twój ekspert w procesie przesiedleń, współpracujący z europejskimi partnerami w zakresie usług kurierskich,  odpraw celnych i dostaw na terenie Polski i innych krajów. Zaufanie klientów zdobywamy dzięki uczciwości i profesjonalizmowi, oferując usługi najwyższej jakości w najbardziej konkurencyjnej cenie.

Udostępnij na