Moc Wysyłka komercyjna do Polski i handel z USA

Wysyłka komercyjna do Polski ma coraz większe znaczenie dla handlu transatlantyckiego, dzięki silnym portom i strategicznemu położeniu.

Port w Gdańsku jest przykładem tego dynamicznego rozwoju. W ciągu ostatnich dziesięciu lat ruch kontenerowy wzrósł o 167 procent, co plasuje Gdańsk w samym sercu żeglugi na Bałtyku.

W związku z tym regularne i bezpośrednie trasy żeglugowe ze Stanów Zjednoczonych mają większe znaczenie niż kiedykolwiek wcześniej, ponieważ silniejsze polskie porty usprawniają proces wysyłki towarów przez Atlantyk dla amerykańskich firm, oferując spedytorom niezawodne linie, spokój ducha i nowe możliwości.

Stabilność, wolumen i Wysyłka komercyjna do Polski

Stabilność finansowa polskiego sektora logistycznego, który w 2023 roku obsługuje ogromne przepływy ładunków przekraczające 145,7 mln ton rocznie, potwierdza skalę i siłę wysyłka komercyjna do Polski.

Dobrym przykładem jest sam Port Gdańsk, który w 2024 roku osiągnął 264 mln zł zysku netto, głównie dzięki pozycji lidera w przeładunkach kontenerowych, gdzie w ubiegłym roku przeładowano 2,05 mln kontenerów TEU. Wysoki wolumen ładunków masowych, w tym paliw i surowców, przepływających przez kraj, sprawia, że ​​duzi armatorzy oceaniczni dostrzegają i często wybierają trasę bałtycką.

Dzięki temu co tydzień, zgodnie z harmonogramem, zawija do Polski więcej statków. Ten niezawodny i przewidywalny ruch daje firmom spedycyjnym solidną podstawę do oferowania swoim klientom niezawodnych usług, utrzymując porty w stałej aktywności i budując do nich zaufanie. 

„Rynek cyfrowych platform transportowych i logistycznych w Polsce jest wyceniany na 36 mld USD w oparciu o pięcioletnią analizę historyczną” – wynika z danych Badania Kena„Ten wzrost jest napędzany przede wszystkim rosnącym popytem na efektywne rozwiązania logistyczne, szybkim rozwojem handlu elektronicznego oraz postępem technologicznym, takim jak automatyzacja, śledzenie z obsługą technologii 5G i wdrażanie pojazdów elektrycznych, które zwiększają przejrzystość łańcucha dostaw i wydajność operacyjną. Strategiczne inwestycje infrastrukturalne i rola Polski jako węzła tranzytowego między Europą Wschodnią a Zachodnią dodatkowo wspierają ekspansję rynkową”.

FCL: Dedykowana usługa dla dóbr inwestycyjnych

Duzi klienci komercyjni realizujący swoje wysyłka komercyjna do Polski często korzystają z transportu pełnokontenerowego (FCL) w przypadku dużych lub delikatnych ładunków, wymagających dedykowanej obsługi. Eksport z USA do Polski zazwyczaj mieści się w tej kategorii o wysokiej wartości, obejmując takie towary jak gigantyczne turbiny gazowe, produkty naftowe, części high-tech, roboty przemysłowe czy zaawansowane obrabiarki przeznaczone do nowych polskich fabryk.

Ponieważ przesyłki te wymagają najwyższego poziomu bezpieczeństwa podczas transportu, FCL to idealne rozwiązanie: kontener jest plombowany od samego początku i pozostaje plombowany aż do dotarcia do Polski, co gwarantuje, że nic nie zostanie otwarte po drodze. To usprawnione i bezpieczne podejście to najlepsza metoda na bezpieczną i szybką obsługę pilnych lub wartościowych przesyłek.

Rozmiar kontenera wpływa na cenę. Spośród wszystkich opcji, kontenery 20-stopowe i 40-stopowe są najczęściej używane. To, co zapakujesz w 20-stopowy karton, wpływa na ostateczny rachunek. Rodzaj towaru również ma znaczenie. Dobre pakowanie rzeczy pozwala zaoszczędzić miejsce i pieniądze.

Kontener 40-stopowy (40 stóp) pomieści dwa razy więcej ładunku niż 20-stopowy (20 stóp). Kosztuje jednak tylko około ćwierć więcej. Jeśli masz do wysłania dużo rzeczy, większy kontener zazwyczaj oferuje lepszy stosunek jakości do ceny. To zaskakuje wiele osób planujących swoją pierwszą dużą wysyłkę.

„Stawki i ceny transportu kontenerowego zależą od rodzaju ładunku, sposobu transportu, wagi towaru oraz odległości i popularności miejsca dostawy od punktu początkowego” – stwierdza Freightos „Zrozumienie całkowitego kosztu importu lub eksportu towarów jest kluczowe dla określenia całkowitego kosztu dostawy i ostatecznego wyniku finansowego. Całkowity koszt wysyłki obejmuje takie elementy, jak odbiór z miejsca nadania, dokumentację eksportową, obsługę terminala nadania, transport morski, cło importowe, obsługę terminala docelowego i ostateczną dostawę”.

LCL: Ekonomiczna konsolidacja i mechanika pomiaru wagi

Uznając potrzebę ekonomicznych rozwiązań dla dóbr konsumpcyjnych i żywności specjalistycznej, opcja „Ride Share” LCL (ładunek mniejszy niż kontener) pozostaje najbardziej dostępnym i idealnym wyborem dla małych firm zajmujących się wysyłka komercyjna do Polski.

Takie podejście pozwala na jednoczesne przewożenie kilku przesyłek w jednym kontenerze. W rezultacie koszty spadają bez konieczności samodzielnego napełniania całego kontenera. LCL jest odpowiedni dla szybko rozwijającego się polskiego rynku handlu internetowego, którego wartość wynosi obecnie 22 miliardy dolarów. Dotyczy to w szczególności produktów takich jak:

• Preparaty z kakao.
• Przetworzone mięso i ryby.
• Produkty drewniane.
• Dodatkowe towary i przedmioty o dużej wartości.

Dokładność ma tu największe znaczenie. Metoda wagi i miary (W/M) wyznacza zasady ustalania cen. Spedytorzy są zobowiązani do rzetelnego informowania klientów o zasadach ustalania kosztów. Ta metoda nalicza opłaty w zależności od tego, która wartość jest wyższa – waga czy miara.

Klienci mogą pakować się mądrzej i unikać dodatkowych opłat, korzystając z:

• Masa brutto ładunku (mierzona w tonach metrycznych).
• Objętość ładunku (mierzona w CBM).

Efektywne zarządzanie transportem pozwala przedsiębiorstwom zoptymalizować wewnętrzne zasoby transportowe, wspierając bardziej strategiczne i opłacalne operacje logistyczne. Może to znacząco wpłynąć na strukturę i skalę kosztów obsługi transakcji, a w konsekwencji na ceny ładunków.

Co więcej, decyzje dotyczące transportu mogą stanowić znaczącą szansę na uzyskanie dodatkowych przychodów lub oszczędności, czasami odpowiadającą znaczeniu głównej działalności biznesowej firmy.

„W szerszym ujęciu zarządzanie zadaniami transportowymi może również przyczynić się do realizacji strategii krajowych mających na celu rozwój handlu międzynarodowego” – stwierdza PLOS ONE, recenzowane czasopismo inżynieryjno-społeczne wydawane przez Naukową Bibliotekę Publiczną.  „W Polsce znaczna część handlu wiąże się z interakcjami z podmiotami zagranicznymi, obejmującymi zarówno import, jak i eksport. To aktywne zaangażowanie międzynarodowe ma potencjał, aby wpłynąć na negocjacje i ustalanie warunków związanych z transportem w tych operacjach”.

Centralny próg 15 CBM i Wysyłka komercyjna do Polski

Sukces w wysyłka komercyjna do Polski opiera się na pomiarze dwóch podstawowych czynników: wolumenu przesyłek i szybkości logistycznej.

W szczególności przesyłki przekraczające granicę 15 m3/h (CBM) powinny być rozsądnie przenoszone na ładunki pełnokontenerowe (FCL), ponieważ wykorzystanie większej przestrzeni obniża koszty i ułatwia planowanie wysyłek – zasada, którą inteligentne firmy spedycyjne stosują, doradzając swoim klientom. Usługi LCL znacznie się rozwinęły; wysyłka między północno-wschodnimi Stanami Zjednoczonymi a Gdynią zajmowała wcześniej prawie 50 dni, a obecnie nowym celem jest zaledwie 25 dni. To ogromny krok naprzód dzięki cotygodniowym rejsom i wysoce wydajnym stacjom przeładunkowym kontenerów, gdzie obie strony współpracują ze sobą, aby zapobiegać opóźnieniom.

Dotrzymanie ambitnego, 25-dniowego terminu w dużej mierze zależy od sprawnego działania amerykańskich operatorów, zwłaszcza w Chicago, które jest głównym węzłem komunikacyjnym, przez który przejeżdża prawie jedna czwarta wszystkich pociągów towarowych w USA. Producenci ze Środkowego Zachodu wykorzystują Chicago jako bazę wypadową, gromadząc ładunki o wysokiej wartości, takie jak maszyny, części i sprzęt.

Gromadzi się, zanim przepłynie liniami kolejowymi lub drogowymi do New Jersey, tworząc stabilny i niedrogi rurociąg prosto do głównej bramy przeładunkowej na wschodnim wybrzeżu. To zapewnia zarówno szybkość, jak i oszczędności.

Inwestycje w infrastrukturę i długoterminowa przepustowość

Polskie porty, zwłaszcza Port Gdynia, prognozują wyraźny nowy wzrost wysyłka komercyjna do Polski realizując duże inicjatywy, takie jak projekt Portu Zewnętrznego.

To przedsięwzięcie, w ramach którego dodanie nowych głębokowodnych doków planowane jest na koniec 2028 r., pokazuje silne zaangażowanie Polski w obsługę większego światowego handlu i jej chęć pozostania czołowym miejscem docelowym dla żeglugi w Europie:

Kontrola operacyjna, konsolidacja i wolumen diaspory

Centralizacja kontroli operacyjnej w siedzibie Port Reading w stanie New Jersey jest kluczowa dla efektywnego działania wysyłka komercyjna do Polski. To jedno centrum kontroluje jakość ładunku i zapewnia, że ​​kontenery są zapełnione do maksymalnej pojemności. Te wysokie wskaźniki wypełnienia są niezbędne do utrzymywanie niskich cen i częstych rejsów.

Co więcej, silne więzi polsko-amerykańskie zapewniają stabilny biznes, ponieważ firmy zakorzenione w społecznościach lokalnych co tydzień obsługują zarówno przesyłki osobiste (takie jak samochody, artykuły gospodarstwa domowego i ładunki dla nowych imigrantów), jak i przesyłki biznesowe. Ten stały, niezawodny strumień wolumenu gwarantuje, że kontenery wyjeżdżają pełne i na czas, tydzień po tygodniu, zachowując niezawodność nawet w przypadku zmiany właściciela firmy.

Zbliżając się do miejsca przeznaczenia, spedytorzy realizujący transport komercyjny do Polski muszą skutecznie radzić sobie z dwoma istotnymi i bardzo specyficznymi zagrożeniami: zmiennością geopolityczną i ścisłym przestrzeganiem przepisów. Muszą dobrze radzić sobie z opóźnieniami. Uszkodzenia towarów mogą nastąpić błyskawicznie.

Szybkie decyzje mają ogromne znaczenie, ponieważ każdy błąd może uderzyć w firmę. Niezawodna komunikacja minimalizuje ryzyko niespodzianek, a każdy krok liczy się na tej długiej drodze:

• Ryzyko geopolityczne:Trasa przebiega przez Morze Bałtyckie, region o zwiększonej wrażliwości geopolitycznej. Wzmożona czujność wojskowa, czego przykładem jest działalność NATO „Baltic Sentry”, zawsze prowadzi do wyższych składek na ubezpieczenia morskie i ukrytych dopłat za bezpieczeństwo operacyjne.
• Ryzyko regulacyjne:Wszystkie przesyłki handlowe na terenie UE muszą spełniać rygorystyczne przepisy.

Aby zarządzać drugim ryzykiem, niezbędna jest skrupulatna dokumentacja. Każda przesyłka wymaga:

• Krytyczny kod HS (Zharmonizowany System).
• Pełne numery VAT, ID i EORI.

Wiele polskich firm unika skomplikowanej logistyki importowej i właśnie tutaj z pomocą przychodzą inteligentni spedytorzy, oferując usługi szyte na miarę. To buduje zaufanie klientów i ułatwia akceptację wyższych cen.

Polonez  America

Polonez America specjalizuje się w międzynarodowych przesyłkach ze Stanów Zjednoczonych do 43 krajów europejskich, a w szczególności  wysyłka komercyjna do Polski. Oferujemy wysyłkę paczek drogą morską lub lotniczą, wysyłkę pojazdów, komercyjną wysyłkę LCL (ładunek drobnicowy) i wysyłkę FCL (ładunek pełnokontenerowy).

Nasz kompleksowy zakres usług oznacza, że ​​klienci mogą inicjować przesyłki paczkowe lub komercyjne z dowolnego autoryzowanego punktu wysyłkowego Polonez w Stanach Zjednoczonych, które następnie są transportowane do naszej siedziby głównej w celu sortowania. Klienci mogą wysyłać paczki z autoryzowanych punktów wysyłkowych w Stanach Zjednoczonych lub za pośrednictwem UPS, FedEx lub Poczty Stanów Zjednoczonych do siedziby Polonez America w Port Reading w stanie New Jersey.

Polonez America to Twój ekspert w procesie przesiedleń, współpracujący z europejskimi partnerami w zakresie usług kurierskich,odpraw celnych i dostaw na terenie Polski i innych krajów. Zaufanie klientów zdobywamy dzięki uczciwości i profesjonalizmowi, oferując usługi najwyższej jakości w najbardziej konkurencyjnej cenie.

Udostępnij na